भारत का सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन गुरुग्राम में राष्ट्रीय राजमार्ग पर खुला

गुरुग्राम में दिल्ली-जयपुर राष्ट्रीय राजमार्ग पर नया इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन टेक-पायलटिंग कंपनी Alektrify Private Limited द्वारा विकसित किया गया है।

ईज ऑफ डूइंग बिजनेस कार्यक्रम में भारत के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन का उद्घाटन शुक्रवार को ई-हाईवे के तकनीकी पायलट नेशनल हाईवे फॉर इलेक्ट्रिक व्हीकल (एनएचईवी) के तहत गुरुग्राम के सेक्टर 52 में किया गया। नए चार्जिंग स्टेशन में 100 से ज्यादा चार्जिंग प्वाइंट हैं, जिससे चार पहिया वाहनों को चार्ज किया जा सकता है। यह इलेक्ट्रिक कारों के लिए 100 चार्जिंग पॉइंट के साथ भारत का सबसे बड़ा चार्जिंग स्टेशन है। पहले नवी मुंबई में स्थित 16 एसी और 4 डीसी चार्जर वाला स्टेशन सबसे बड़ा माना जाता था।

चार्जर्स वाले इस स्टेशन को आज से ‘प्रमाणन अनुपालन’ और ‘सुरक्षा निर्देश मानकों’ के निरीक्षण के लिए खोल दिया गया है। जिसमें जनवरी 2022 में विद्युत मंत्रालय द्वारा जारी संशोधित दिशा-निर्देश- यह निर्देशों और मानकों को पूरा करने वाला अब तक का पहला बड़ा चार्जिंग स्टेशन होगा, जिसके तहत भूमि उपयोग के लिए बिजली मंत्रालय और चार्जिंग करने के लिए एनएचईवी का राजस्व-साझाकरण मॉडल होगा। आर्थिक रूप से व्यवहार्य स्टेशन शुरुआती प्रोजेक्ट में जयपुर-दिल्ली-आगरा को जोड़ने वाला पहला ई-हाईवे बनाया जाएगा।

100 चार्जिंग पॉइंट

यह इलेक्ट्रिक टैक्स के लिए 100 चार्जिंग पॉइंट के साथ भारत का सबसे बड़ा चार्जिंग स्टेशन है। पहले नवी मुंबई में स्थित 16 एसी और 4 डीसी चार्जर वाला स्टेशन सबसे बड़ा माना जाता था। यह स्टेशन न केवल इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के लिए बल्कि देश में आने वाले स्टेशनों के लिए भी एक बेंचमार्क है। कार्यक्रम में शामिल नीति आयोग और विभिन्न सरकारी संस्थानों के अतिथियों को एनएचईवी द्वारा आमंत्रित किया गया था। कार्यक्रम निदेशक अभिजीत सिन्हा ने भी स्टेशन की तकनीकी क्षमता और लागू होने वाले सुरक्षा मानकों की जानकारी दी।

पेट्रोल पंप पर पड़ेगा असर

कार्यक्रम के दौरान ईज ऑफ डूइंग बिजनेस कार्यक्रम निदेशक और एनएचईवी एक अतिरिक्त प्रभार में हैं। परियोजना निदेशक अभिजीत सिन्हा ने कहा, “भारत पेट्रोलियम परिवहन से होने वाली आय से अधिक विद्युत परिवहन बुनियादी ढांचे और बुनियादी ढांचे में निवेश को प्राथमिकता देने के चरण में पहुंचने वाला है। एनएचईवी लिमिटेड जैसी पायलट परियोजनाओं ने लाइसेंस, निर्माण, स्थापना, स्थापना, विद्युतीकरण और मानक प्रमाणन, और अनुपालन के लिए सेवा में आसानी प्रदान करके चार्जिंग स्टेशनों को निवेशकों के लिए पेट्रोल पंपों के लिए एक प्रतियोगी बना दिया है।

देश में इतने बड़े और व्यापक चार्जिंग स्टेशन अब तक नहीं बने थे और ये स्टेशन आज सर्टिफिकेशन कंप्लायंस और सेफ्टी इंस्ट्रक्शन स्टैंडर्ड्स में उद्योग के लिए ईज ऑफ डूइंग बिजनेस का एक उदाहरण हैं। इलेक्ट्रिक वाहन हमारा भविष्य हैं और यह मॉडल स्टेशन उस भविष्य के लिए हमारी तैयारी है। इस आधुनिक स्टेशन को आज सभी मापदंडों की जांच के लिए खोला जा रहा है ताकि जयपुर-दिल्ली-आगरा पर पायलट प्रोजेक्ट में बनने वाले एनएचईवी को अपग्रेड किया जा सके, स्टेशनों को विश्व स्तरीय और सर्वश्रेष्ठ बनाने के लिए।”

पूरे दिन में 576 वाहनों से होगी चार्ज

वर्किंग ग्रुप के सदस्य और इलेक्ट्रिफाई स्टेशन के प्रबंध निदेशक एनएचईवी प्रवीण कुमार ने कहा कि स्टेशन में वर्तमान में 96 चार्जर चल रहे हैं और स्टेशन एक साथ 96 इलेक्ट्रिक कारों को चार्ज कर सकता है और पूरे दिन में 576 वाहनों को चार्ज किया जा सकता है. एक एसी चार्जर एक कार को 6 घंटे में पूरी तरह चार्ज करता है और ऐसे 4 वाहनों को पूरे दिन में चार्ज करता है। हमारे पास 72 ऐसे चार्जर हैं जो 288 वाहनों को दिन भर में बिना रुके चार्ज कर सकते हैं। जबकि डीसी फास्ट चार्जर किसी कार को 2 घंटे से भी कम समय में आराम से चार्ज कर सकता है और 1 दिन में 12 और 24 ऐसे चार्जर हैं जो 1 दिन में 288 इलेक्ट्रिक कारों को फास्ट चार्ज कर सकते हैं।

आयोजन के दौरान, आयोजन निकाय ईओडीबी, जिसने अपनी प्रौद्योगिकी पायलट परियोजनाओं के माध्यम से प्रधान मंत्री की व्यापार करने में आसानी पहल में योगदान दिया है। सर्विसेज ने इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के क्षेत्र में अपना फ्लैगशिप पायलट प्रोग्राम NHEV लॉन्च किया है।

स्टेशन के अत्याधुनिक संरचनात्मक डिजाइन का भी अनावरण किया, जो भारत को इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशनों की श्रेणी में अब तक के सबसे उन्नत राष्ट्रों में रखता है।

लाइसेंस की जरूरत नहीं

इसके साथ ही, सिन्हा ने यह भी कहा कि 2018 में बिजली मंत्रालय द्वारा चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने की प्रक्रिया में लाइसेंस आवश्यकताओं की अस्वीकृति व्यापार करने में आसानी के लिए सरकार की प्रतिबद्धता को दर्शाती है और इस प्रकार हमें एनएचईवी बनाने में सक्षम बनाती है। जैसे इस चुनौती को एक महत्वाकांक्षी पायलट प्रोजेक्ट के माध्यम से बदलाव का रास्ता मिला और 2021 में परिणाम हम सभी के सामने है जहां प्रवीण कुमार और नरेंद्र यादव जैसे युवा आज भारत को देश का सबसे बड़ा चार्जिंग स्टेशन बनाकर सफलतापूर्वक चल रहे हैं। जल्द ही। दूसरे स्टेशन का अनावरण भी कर रहे हैं।

उन्होंने ऊर्जा मंत्रालय द्वारा जनवरी 2022 में जारी संशोधित दिशा-निर्देशों और मानकों का भी स्वागत किया, जो चार्जिंग स्टेशनों को आर्थिक रूप से व्यवहार्य बनाने के लिए भूमि उपयोग के लिए बिजली मंत्रालय का एक राजस्व-साझाकरण मॉडल है, जिसके बाद सरकार और भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण की भूमि का उपयोग किया जा सकता है। स्टेशनों की स्थापना के लिए सरकारी और गैर-सरकारी संस्थानों द्वारा, जो पेट्रोलियम और राष्ट्रीय तेल बिलों और कीमतों दोनों पर स्टेशनों की स्थापना, और अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग करके भूमि संपत्ति के बेहतर मुद्रीकरण को सक्षम करेगा। नियंत्रित किया जा सकता है।

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30 मिनट, 30 प्रतिशत और 3 साल

उन्होंने इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट उद्योग के लिए नीति आयोग के सलाहकार सुधेंदु सिन्हा को धन्यवाद देते हुए कहा कि 2020 में बैटरी और वाहनों की अलग-अलग बिक्री की अनुमति देकर, परियोजना व्यावसायिक रूप से अधिक किफायती और ऑपरेटरों के लिए व्यवहार्य बन गई। इस हाईवे पर 30 मिनट, 30 प्रतिशत और 3 साल का बहुत महत्व है क्योंकि सभी इलेक्ट्रिक वाहनों को दिल्ली से आगरा तक 30 मिनट में आपातकालीन तकनीकी सहायता मिलेगी, वाहन संचालक 30 प्रतिशत कम लागत पर वाहन खरीद सकेंगे, और चार्जिंग स्टेशन पर 3 साल। लगे हुए इंफ्रा की लागत की वसूली की जाएगी।

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